Anaheim, 23 febbraio 2009 - Si svolgerà dal 21 al 23 maggio prossimi a Mosca la seconda edizione del salone elicotteristico russo ‘HeliRussia’, che al suo debutto l’anno scorso aveva raccolto 129 espositori di 22 paesi di tutto il mondo. Ad Anaheim HeliRussia ha uno stand estremamente modesto, ma i suoi tre dinamici e simpatici manager (padre e figlio, entrambi piloti, più un amico del figlio nelle vesti di resposabile marketing) sono riusciti a catalizzare l’attenzione generale. HeliRussia è la principale vetrina di Kamov e Mil, i due maggiori costruttori russi nel campo del volo verticale, unitisi in un’unica organizzazione commerciale.

Anaheim, 23 febbraio 2009 - Si prevede che toccherà i 290 nodi (450 km/h) di velocità in volo traslato l’X 2 di Sikorsky. Dotato di due rotori quadripala coassiali e di un’elica esapala caudale rimasta finora inerte, a giugno il dimostratore compirà i primi voli test utilizzando anche questa seconda fonte di propulsione, riuscendo entro la fine dell’anno a raggiungere quella velocità. Parlando alla stampa nel giorno d’apertura del salone di Anaheim, il costruttore di Stanford si è detto certo che il suo elicottero sperimentale potrà fornire una base tecnologica ideale per una nuova generazione di elicotteri civili, lasciando intendere che, concluso lo sviluppo dell’X 2, Sikorsky metterà mano a un modello da lanciare sul mercato caratterizzato da quella configurazione.

Anaheim, 23 febbraio 2009 - Consuntivo decisamente negativo per i servizi HEMS (di elisoccorso) quello del 2008  per gli USA: 13 gli incidenti gravi, con 29 vittime, contro gli 11 e le 7 vittime del 2007 e i 13 e 5 del 2006. Federal Aviation Administration e operatori stanno discutendo come invertire il trend, con rimedi quali l’istituzione di rotte IFR dedicate e una nuova strumentazione per operazioni in bassa visibilità. Preoccupante anche lo Human factor nella manutenzione, alla base di molti incidenti. In Europa, dove si stanno manifestando gli stessi problemi, la Francia sta aprendo per prima corridoi a bassa quota per volo strumentale riservati alle operazioni HEMS.

Anaheim, 23 febbraio 2009 - Notizie e numeri contrastanti sulla salute del settore elicotteristico di fronte alla recessione. E’ il dato generale che si ricava al termine del primo giorno dell’annuale salone americano dell’elicottero, in svolgimento ad Anaheim, Los Angeles, dal 21 al 24 febbraio. Le previsioni di mercato dei motoristi Rolls-Royce e Honeywell parlano di un calo della domanda di elicotteri civili da qui fino al 2011 di circa il 15%, ma tutte le industrie, l’italiana AgustaWestland in testa, si dicono ottimiste, “visto che tutte insieme”, ha osservato il Ceo della società di Cascina Costa,  ”abbiamo un portafoglio ordini di circa 50 miliardi di euro, che lascia al presente una certa tranquillità”. Più pessimista l’anziano Frank Robinson, che nel presentare il nuovo R 66 a turbina - l’elicottero da sei posti meno caro sul mercato, come l’ha definito - ha parlato di un prevedibile calo consistente di ordini (oltre il 20%) già da quest’anno.