27 novembre

L’aviazione d’affari mondiale si è data un impegnativo obiettivo per rispondere ai requisiti del trattato di Kyoto. Ridurrà i consumi di carburante del 2% all’anno da oggi al 2020, in modo da consentire che la crescita prevista per quella data non comporti un parallelo aumento delle emissioni di CO2; e nel 2050 la flotta mondiale emetterà un totale di anidride carbonica pari al 50% di quella prodotta nel 2005.

E’ questo l’impegno preso dalle associazioni mondiali (operatori e costruttori) del settore, che a tutt’oggi rappresenta il 2% delle emissioni causate dall’aviazione e lo 0,04% di quelle generate da attività umane. Questo obiettivo sarà raggiunto attraverso lo sviluppo di quattro aree: tecnologia, infrastrutture e migliorie operative, carburanti alternativi, misure di mercato. Per raggiungere questi risultati, l’aviazione d’affari chiede in un documento che le normative che riguardano l’aviazione siano unificate a livello mondiale e che venga attribuita all’Icao la responsabilità di monitorare e controllare che siano rispettati i limiti di emissioni da parte dell’aviazione.

27 novembre

 

Dal 7 dicembre Alitalia collegherà Crotone con Roma Fiumicino (due volte al giorno) e Milano Linate (una al giorno). La compagnia ha vinto il bando dell’ENAC ed effettuerà in esclusiva questi nuovi collegamenti in regime di continuità territoriale. Le tariffe di sola andata (tasse e surcharge inclusi)  sono 82 euro per i voli verso Roma e 115 per quelli verso Milano. Dal 1° giugno al 30 ottobre 2010 i voli per Roma costeranno 104 euro e quelli per Milano 137. Sono previste inoltre tariffe scontate (a disponibilità limitata) per i giovani dai 12 ai 21 anni compiuti, per gli studenti dai 18 ai 26 anni compiuti, per gli anziani con almeno 70 anni di età e per i disabili.

 

27 novembre

Il 14 e 15 novembre Lockheed Martin ha raggiunto du importanti risultati nello sviluppo del programma Jsf: il primo volo dell’esemplare ‘ottimizzato’ della versione convenzionale Ctol (AF 1) e il trasferimento del BF 1 (Stovl) alla base navale di Patuxent River, in Maryland, per le prove di hover e atterraggio verticale.

L’AF 1, quarto esemplare volante del Jsf, ha raggiunto un’altezza di 20,000 piedi e 0,6 Mach di velocità. In 89 minuti di volo, oltre ad aver provato il funzionamento del carrello, il pilota collaudatore David “Doc” Nelson ha verificato il comportamento dell’aeroplano ad alto angolo d’incidenza (raggiungendo 20 gradi) e ha compiuto tonneau sull’asse. L’AF 1, che incorpora diverse modifiche migliorative e aggiornamenti derivanti dal programma di test compiuti sull’AA 1 (il primo F 35), è uscito dalla stessa linea di produzione dei 31 esemplari LRIP (Low Rate Initial Production) attualmente in assemblaggio.