Business aviation: emissioni dimezzate nel 2050

27 novembre

L’aviazione d’affari mondiale si è data un impegnativo obiettivo per rispondere ai requisiti del trattato di Kyoto. Ridurrà i consumi di carburante del 2% all’anno da oggi al 2020, in modo da consentire che la crescita prevista per quella data non comporti un parallelo aumento delle emissioni di CO2; e nel 2050 la flotta mondiale emetterà un totale di anidride carbonica pari al 50% di quella prodotta nel 2005.

E’ questo l’impegno preso dalle associazioni mondiali (operatori e costruttori) del settore, che a tutt’oggi rappresenta il 2% delle emissioni causate dall’aviazione e lo 0,04% di quelle generate da attività umane. Questo obiettivo sarà raggiunto attraverso lo sviluppo di quattro aree: tecnologia, infrastrutture e migliorie operative, carburanti alternativi, misure di mercato. Per raggiungere questi risultati, l’aviazione d’affari chiede in un documento che le normative che riguardano l’aviazione siano unificate a livello mondiale e che venga attribuita all’Icao la responsabilità di monitorare e controllare che siano rispettati i limiti di emissioni da parte dell’aviazione.

· Lascia un commento

Lascia un commento

I campi contrassegnati con l'asterisco (*) sono obbligatori.


Tutti i materiali (testi e foto) inviati a “Volare, Il Blog del Direttore†saranno sottoposti alla preventiva verifica della Redazione che, a suo insindacabile giudizio, ne deciderà la messa in rete, ovvero effettuerà i tagli e le modifiche che riterrà più opportuni. La messa in rete del materiale inviato, con tutte le modifiche indicate poco sopra, non comporterà alcun diritto a compensi o qualsivoglia remunerazioni e l'autorizzazione alla messa in rete si intende concessa fin d'ora con l'accettazione del presente regolamento. I materiali inviati, originali e di proprietà degli autori, dovranno essere di argomento pertinente e saranno messi in rete principalmente come commento ai post del blog ma, eventualmente, anche in altre sezioni del sito. I testi o le foto che, sempre a insindacabile giudizio della Redazione di Volare, saranno giudicati maggiormente originali o caratteristici, potranno essere pubblicati anche sulla rivista. Questo non comporterà alcun diritto a compensi o qualsivoglia remunerazioni e l'autorizzazione alla pubblicazione sulla rivista cartacea si intende concessa fin d'ora con l'accettazione del presente regolamento. Gli utenti potranno inviare unicamente testi e immagini dei quali possono liberamente e pacificamente disporre per gli usi sopra descritti, assumendosi quindi tutte le responsabilità previste dalle vigenti leggi. Poiché la pubblicazione di immagini rappresentanti persone è soggetto alle norme dettate dal D.Lgs. 196/2003 sulla tutela dei dati personali, con l'accettazione del presente regolamento l'utente dichiara di avere acquisito dai legittimi titolari ogni necessaria autorizzazione. Con l'accettazione del presente regolamento, l'utente dichiara di essere l'autore del materiale inviato. Dichiara che quanto inviato è libero da qualsiasi vincolo, anche di carattere contrattuale, tale da ostacolare ovvero limitare gli utilizzi compiutamente sopra descritti, assicurando espressamente a Editoriale Domus S.p.A. (titolare del sito internet htp://blog.volare.org) il libero esercizio dei diritti e delle facoltà di cui al presente regolamento. L'autore si impegna quindi a manlevare e tenere indenne Editoriale Domus da qualsiasi azione e/o pretesa di terzi e sarà tenuto a risarcire quest'ultima da qualsiasi conseguenza pregiudizievole, ivi incluse eventuali azioni legali, anche di carattere stragiudiziale, che Editoriale Domus dovesse subire in conseguenza della violazione di quanto precede. Autorizza Editoriale Domus alla pubblicazione del proprio nome e cognome o username, in qualità di autore di quanto messo in rete ovvero pubblicato sulla rivista. Testi e immagini inviate non saranno restituite.