Passaggi veloci, nuove tariffe: Cai tenta l’attacco alla Tav

Milano, 25 marzo - Cogliendo l’occasione della consegna del primo nuovo Airbus A 320 con la livrea di Alitalia, i vertici della compagnia hanno presentato a Milano il loro “prodotto” sulla tratta Milano-Roma: aerei nuovi, banchi check-in dedicati, passaggi veloci ai controlli di sicurezza che consentirebbero un risparmio sui tempi di accesso al gate di circa 20 minuti (a Linate solo per i clienti Freccia Alata Plus, Freccia Alata e Air One Welcome, a Fiumicino per tutti), parcheggi riservati (a Fiumicino), servizi aggiuntivi (limousine) prenotabili direttamente sul sito www.alitalia.it e una semplificazione della struttura tariffaria. Solo 4 le fasce di prezzo (Promo, Facile, Comoda, Libera) e due nuove tariffe “one-way”: 195 euro con la Facile e 250 con la Comoda, più un incentivo per i viaggiatori abituali, che accumuleranno rispettivamente 750 e 1.000 miglia (finora erano 250 e 750). Finora l’unica compagnia concorrente sulla stessa tratta è Meridiana, con due voli al giorno, one-way a 109 euro. Il Milano-Roma su treno Alta Velocità costa 98 euro in prima classe e 71 in seconda. Contro le tre ore del Frecciarossa, Alitalia promette che da centro a centro città il suo Freccia Verde (nuovo nome del servizio Cai, che ha già innescato la diffida da parte di FS) impiegherà tre ore e venti minuti. Vedremo…

Il presidente Roberto Colaninno (nella foto) ha accennato all’accordo siglato con Sea (vale circa 1 50 milioni di euro all’anno) in base al quale Alitalia investirà su Linate in quantità e qualità del servizio, usufruirà dell’assistenza di Sea Handling e di “accetterà la concorrenza” su Malpensa, dove cercherà di sfruttare al meglio la collaborazione dei partner di Skyteam e del socio Air France-Klm (accordo finalizzato il 24 marzo).

Riferendosi a Malpensa, l’amministratore delegato Rocco Sabelli ha dichiarato “Per il momento teniamo sotto osservazione alcune rotte intercontinentali che potremmo aprire in futuro: sono Buenos Aires, Miami, Shanghai, tutte da più di 100.000 passeggeri all’anno. E soprattutto stimo studiando con Air France una linea mervci dallo scalo lombardo, visto che è difficile far arrivare le merci a Fiumicino”.

Dal 1° aprile i network dei due soci saranno combinati e nel 2009 l’alleanza dovrebbe produrre 166 milioni di euro, circa il 60% di quanto previsto a regime.

 

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